ICE 727 nach Nürnberg
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"Never marry a railroad man" (Shocking blue)
Neuerdings verlangen sie für die Benutzung des grenzüberschreitenden ICE eine Sitzplatzreservierung. Offenbar gilt das nur für den Sommer um den Horden von Interrail Reisenden den Tag zu verderben. Die Bezeichnung Flexpreis bei der online Buchung des Fahrscheins wird damit ad absurdum geführt, da man obligatorisch eine Platzreservierung in einem bestimmten Zug bekommt und auch mit bezahlt.
The lessons we learn is not by school
Der Lautsprecher im Bahnhof Utrecht kündigt an dass es heute in diesem Zug kein Catering gibt. Die Ansage kommt so rechtzeitig dass sich jeder im Bahnhof noch mit Essen und Getränken versorgen kann. Glücklicherweise habe ich mein eigenes Lunchpaket mitgebracht.
Warten auf einen Zug, Utrecht CS
Als der Zug ankommt stellt sich raus dass man den Erlebniswert der Platzreservierung noch gesteigert hat dadurch dass nirgendwo im Zug angegeben wird welche Nummer der Waggon hat und welche Plätze reserviert sind. Die Anzeigen funktionieren nicht und es sind auch keine Lautsprecherdurchsagen zu hören.
Im ICE zwischen Utrecht und Düsseldorf
Ich habe bei der Buchung nicht genau auf die Platzwahl geachtet und merke, als ich nach dem Einsteigen in Utrecht meinen Platz gefunden habe, dass ich ein Abteil mit einer vierköpfigen Familie teile. Der Vater ist schwanger vom 3. Kind. In einem Abteil bin ich schon lange nicht mehr gesessen. Meine Mitfahrer sind auf dem Weg nach Düsseldorf um von dort nach Gran Canaria zu fliegen. Die Flüge sind von dort viel billiger. Begleitet werden sie von einer unglaublichen Menge an Gepäck. Der kleinere der Jungs hat einen roten Rollkoffer in der Form eines englischen Pavement 4x4. Er ist voller Spielsachen. Alles aus Plastik. Allerdings ist nichts davon geeignet den Jungen zur Ruhe zu bringen. Auch die gutgemeinten Ermahnungen der Eltern führen zu nichts. Die Zugfahrt ist zu lang und ungewohnt für ihn. Sein iPad hilft auch nicht weiter denn es gibt kein Wifi im Zug. Vielleicht verbirgt sich die Lösung in einer der vielen Taschen. In zwei Tagen ist sein 5. Geburtstag und die Tasche enthält ein enorm großes Geschenk.
Brücke über die Emscher im Ruhrgebiet
Der andere Junge versucht in einem Buch zu zeichnen. Er fragt seinen Vater was er zeichnen soll aber dem fällt auch nichts ein. Beide Eltern kämpfen mit dem Schlaf während die Söhne zunehmend aktiver werden. Der größere will vom Vater alle paar Sekunden wissen wie schnell der Zug wohl jetzt gerade fährt. Beeindruckende Werte werden dabei aber vorläufig nicht erreicht. Erst hinter Duisburg kommen wir als Krönung kurzzeitig auf 200 km/h.
Landschaft zwischen Utrecht und Oberhausen
Die Familie ernährt sich von high-energy food. Die Chipstüten gehen von Hand zu Hand. Vom im Zug anwesenden Catering haben sich die Eltern beide eine Flasche Weißwein gekauft. Die Kinder trinken aus irgendwelchen Dosen. Dazu gibt’s noch alles mögliche andere Junkfood aus Plastiktüten. Ich packe meine selber gemachten Sandwichs, Käse und Becher mit Tomaten, Gurken und Paprika aus. Dazu Leitungswasser aus wieder gebrauchten Plastikflaschen. Der kleine Junge sagt: „Guck Mama, leckere Tomaten.“ Sein Mama darauf: „Oh, Tomaten hätten wir auch mitnehmen können.“
Interrail in Düsseldorf
Ab Düsseldorf hab ich das Abteil für mich allein. Allerdings fährt der Zug jetzt nur noch stop and go bis Köln. Diesmal mache ich mir keine Sorgen. Der Anschluss-ICE nach Nürnberg muss doch hinter ihm herfahren, unabhängig davon wie viel Verspätung dieser Zug hat.
Köln Hbf
In Köln setzt sich ein Junge zu mir eins Abteil. Bemerkenswerterweise legt er nicht nur sein Telefon sondern auch ein Buch vor sich auf den Tisch. Er kann offenbar noch lesen. Er trägt ein t-shirt mit der Aufschrift Arequipa. Das interessiert mich. Komischerweise sind genau die Leute, die t-shirts mit einer Aufschrift wie etwa von Harvard oder Cambridge tragen, diejenigen die gar nicht wissen was die Aufschrift bedeutet. Dieser Junge war aber in Peru. Das Gespräch wandert dann von Reisen über Werner Herzog zu den Verhältnissen in Deutschland. Der Zug hat mittlerweile so viel Verspätung aufgebaut dass ich in Frankfurt ohne zu warten auf den anschließenden Zug nach Nürnberg umsteigen kann.
High speed zwischen Köln und Frankfurt
Dort suche ich gleich einen Platz im Speisewagen. Wegen Personalwechsel soll allerdings erst wieder nach der Abfahrt in Frankfurt bedient werden. Ein Elektrokarren mit den neuen Vorräten kommt aber an und alles wird schon mal verladen. Früher, also die Bahn noch Gepäck, Pakete und Post beförderte, hat jeder deutsche Bahnhof mindestens einen dieser Karren. Heute sind sie eine Seltenheit geworden. Ich frage mich ob es immer noch die gleichen alten Exemplare sind. Sie müssten dann ungefähr so alt sein wie die vier Rangierlokomotiven der Baureihe V60, die draußen vor der Halle des Bahnhofs auf eine Beschäftigung warten. Zeugen der guten alten Zeit.
Mein Zug sollte Frankfurt um 18.53 verlassen. Zehn Minuten später steht er immer und eine Ansage verkündet dass der Zug stattdessen um 19.13 abfahren soll. Der Grund, verkündet der Zugführer über den Lautsprecher, sei der am Gleis daneben stehende ICE 725. Der hätte vor einer Stunde in die selbe Richtung fahren sollen. Jetzt steht er neben uns, ist aber so lang dass er eine Weiche blockiert über die unser Zug ausfahren sollte. Man könnte aber in diesen Zug umsteigen. Er fährt ja in dieselbe Richtung und muss wohl erst abfahren. Ein paar der Gäste im Speisewagen packen ihre Sachen und verschwinden.
Frankfurt Hbf
Ich denke ein bisschen nach. Die Treppe zum Tunnel der die Gleise verbindet, ist direkt neben der Tür des Speisewagens. Ich packe meine Sachen, verlasse den ICE 727 und gehe durch den Tunnel auf das Nebengleis zum ICE 725. In den offenen Türen des Zuges kann ich die Leute schon stehen sehen. Obwohl er so lang ist, ist er brechend voll. Lieber komme ich doch 10 Minuten später an und habe einen Sitzplatz. Ich gehe also über die Treppen und den Tunnel zurück zum ICE 727, wo ich schweissüberströmt meinen alten Platz im Speisewagen wieder einnehme.
Frankfurt Hbf
Eine neue Ansage verkündet dass als neue Abfahrtszeit 19.39 vorgesehen ist. Aber nur falls der ICE 725 am Nebengleis bis dahin den Bahnhof verlassen hat. Aber für diesen Zug hat man bisher noch immer kein Personal gefunden. Über den Lautsprecher meldet der Zugführer, dass ihm die Worte fehlen um dieses Chaos zu erklären.
Nützlicher Gebrauch der Wartezeit
Ein paar Gäste – warum sind die alle Männlich? - sind schon deutlich angetrunken. Da im Speisewagen trotz der neuen Bevorratung noch immer nichts verkauft wird macht sich einer auf um einen Vorrat an Bier gegen seinen Durst in einem der Bahnhofskioske aufzufüllen.
60 Jahre alte V60 Rangierloks in Frankfort
Er ist gerade zurück, da fährt der ICE 725 am Nebengleis ab. Wenig später setzt sich unser Zug in Bewegung. Als er sich die Rampe aus dem Bahnhof Frankfurt hinauf schlängelt, gibt es eine neue Ansage vom Zugführer. Wir sollten doch mal nach links unten aus dem Fenster sehen. Dort steht nämlich in der Abstellanlage der ICE 725 mit all seinen hunderten von Fahrgästen und wartet. Nach unserer Abfahrt wird er in den Bahnhof zurück rangiert und wird dort weiter stehen bleiben bis sich das verschollene Personal eingefunden hat.
Zecher im Speisewagen
Wir haben jetzt 51 min Verspätung. Allerdings muss der Zug auch noch einen außerplanmäßigen Stopp in Frankfurt Süd einlegen. Dort ist das Personal für unseren Speisewagen gestrandet. Nachdem sie eingestiegen sind kann ich auch was zu essen bestellen. Die Betrunkenen freuen sich und der eine bestellt gleich zweimal Bier. Bis Würzburg schafft er noch 4 Pils, der andere bis Nürnberg noch 2 Weizen. Zusätzlich zu was sie vor der Ankunft in Frankfurt schon hatten.
Im Speisewagen
Bei einer Stunde Verspätung hat man das Recht 25% des Fahrpreises zurück zu fragen. bei 2h bekommt man 50%. Dazu gibt es auch ein online Formular. Nach einem neuen EU-Gesetz braucht die Bahn bei höherer Gewalt allerdings nicht mehr zu bezahlen. Bei den Halten in Aschaffenburg und Würzburg wird aber immer nur eine Verspätung von 59 min erreicht.
Mitreisender
Ich kommuniziere derweil mit einem Freund der gerade in Frankreich unterwegs ist. Er tröstet mich. Woanders sei es auch nicht besser. Von Montpellier nach Avignon hatte er 30 Minuten Verspätung, von Lyon nach Genf 1h10 min. Dafür genießt er von der schönen Aussicht. Davon kann von einem Teil der Route des ICE 727 keine Rede sein. Im Ruhrgebiet und Rhein-Main Gebiet durcheilt er eine apokalyptische Landschaft. Obwohl das eigentlich interessanter ist.
Medaillons vom Strohschwein im Speisewagen
Ein gewisser Restluxus ist noch übrig. Die Medaillons vom Strohschwein die ich im Speisewagen serviert bekomme, sind ausgezeichnet. Die Bedienung ist freundlich und schnell. Das haben sie in Frankreich auch nicht. Das Internet funktioniert auch wieder einigermaßen.
Ankunft in Nürnberg Hbf
Schräg gegenüber sitzt ein Taubstummer. Er telefoniert. In Zeichensprache. Soweit ich es begreifen kann regt er sich darüber auf dass sein Gesprächspartner zu viel Lärm macht. Obwohl er das doch eigentlich gar nicht hören kann?
Warten auf eine S-Bahn in Nürnberg
Es ist immer interessant nach zu sehen wie es den anderen geht. Nach dem Real-time Zuganzeiger der Bahn soll der ICE 725 jetzt nach Plan um 20.28 in Frankfurt abfahren. Schließlich wird daraus 20.34. Er hat dann eine Verspätung von 2h 41 min. Gut dass ich nicht umgestiegen bin. Im Endeffekt bin ich eigentlich nur eine halbe Stunde später am Ziel als wenn alles ohne Verspätung abgelaufen wäre. Recht auf eine Vergütung des Fahrpreises habe ich damit allerdings nicht. Und trotz der geringen Verzögerung hab ich jede Menge zu erzählen.
"Never marry a railroad,
he loves you every now and then
as part of his new, new train"
Shocking blue
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